Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | ดุมล้อพร้อมแบริ่ง | 2 | 0/kg | 31 20 6893781 | 01/19 | |||||||||
01 | ดุมล้อพร้อมแบริ่ง | 2 | 0/kg | 31 20 6895674 | ||||||||||
02 | โบลท์ทรงกลม | M12X1.25X45 | 8 | 0.05/kg | 31 20 6872920 | ไม่มี CrVI | ||||||||
03 | สกรูแบบปลอกที่มีสปริงอัด | M16X1,5X72-8.8 | 2 | 0.21/kg | 31 20 6795249 | ไม่มี CrVI | ||||||||
04 | ส่วนรองรับ ด้านซ้าย | 1 | 0/kg | 31 21 6876655 | ||||||||||
04 | ส่วนรองรับ ด้านขวา | 1 | 0/kg | 31 21 6876656 | ||||||||||
05 | น็อต | M10-10 ZNS3 | 2 | 0.02/kg | 33 30 6760585 | |||||||||
06 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M10X60-10.9 | 2 | 0.05/kg | 07 11 9905862 | ไม่มี CrVI | ||||||||
07 | ตัวหยุด เซ็นเซอร์อัตราเร่ง ด้านหน้าซ้าย | 1 | 0/kg | 37 14 6878955 | ||||||||||
07 | ตัวหยุด เซ็นเซอร์อัตราเร่ง ด้านหน้าขวา | 1 | 0/kg | 37 14 6878956 | ||||||||||
08 | สกรู ASA แบบเกลียวฝัง | M6X16 | 4 | 0.01/kg | 34 50 9804151 | |||||||||
09 | ที่ยึด, ท่อเบรก, ด้านซ้าย | 1 | 0/kg | 34 30 6876373 | ||||||||||
09 | ที่ยึดท่อเบรคด้านขวา | 1 | 0/kg | 34 30 6876374 | ||||||||||
10 | โบลท์ตัด | M6X16MM | 4 | 0.01/kg | 07 13 1025735 | |||||||||
11 | ตัวยึดท่อเบรกด้านนอกซ้าย | 1 | 0/kg | 34 30 6876371 | ||||||||||
11 | ตัวยึดท่อเบรกด้านนอกขวา | 1 | 0/kg | 34 30 6876372 | ||||||||||
12 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M6X12-10.9-MK- | 4 | 0.01/kg | 34 11 6868785 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | ||||||||
13 | เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ | 2 | 0/kg | 34 52 6878159 | 06/19 | |||||||||
13 | เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ | 2 | 0/kg | 34 52 6895655 | ||||||||||
14 | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | 2 | 0.02/kg | 37 14 6861319 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VSA เอคเซคคูทีฟไดร์ฟโปร ใช่ |
|||||||||
15 | สายเคเบิล เซ็นเซอร์อัตราเร่ง ด้านหน้า | 2 | 0/kg | 37 14 6876304 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VSA เอคเซคคูทีฟไดร์ฟโปร ใช่ |
|||||||||
16 | สกรูทอกซ์ | 2 | 0.01/kg | 11 12 7624088 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VSA เอคเซคคูทีฟไดร์ฟโปร ใช่ |
|||||||||
|