Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Servo-frein | LSC-145 | 1 | 3.59/kg | 34 33 1165541 | LAZ PI | I | |||||||
-- | Joint | D=70MM | 1 | 0/kg | 35 11 1165132 | |||||||||
-- | Ecrou autobloquant | M8-10 ZNS3 | 2 | 0.01/kg | 07 11 9905374 | sans chrom CR(VI) | ||||||||
02 | Joint torique de maitre cylindr.de frein | 1 | 0/kg | 34 31 1165092 | LAZ PI | I | ||||||||
03 | Ecrou à six pans autobloquant | M8-8-ZNNI SI | 6 | 0.01/kg | 07 12 9906196 | sans chrom CR(VI) | ||||||||
04 | Boulon de sécurité avec rainure | 1 | 29.6/kg | 35 21 6754712 | ||||||||||
05 | Fusible | B10-ZNS3 | 1 | 0/kg | 07 12 9904567 | sans chrom CR(VI) | ||||||||
06 | Joint | D=70MM | 1 | 0/kg | 35 11 1165132 | |||||||||
07 | Anneau d'étanchéité | 1 | 0.01/kg | 34 33 1158929 | LAZ PI | I | ||||||||
08 | Equerre de soupape de retenue | 1 | 0.01/kg | 34 33 1161300 | ||||||||||
09 | Collier | 21,3MM | 2 | 0/kg | 11 15 1726339 | |||||||||
10 | Tuyau de depression | 1 | 0.09/kg | 34 33 6751612 | ||||||||||
11 | Manchon caoutchouc | 1 | 0.01/kg | 34 30 1162170 | ||||||||||
12 | Joint inférieur | 1 | 0.06/kg | 34 30 1163239 | ||||||||||
12 | Joint inférieur | 1 | 0.06/kg | 34 30 1163242 |
Pour véhicules avec S538A Accumulateur de chaleur latente Oui |
|||||||||
12 | Joint inférieur | 1 | 0.06/kg | 34 30 1163241 |
Pour véhicules avec S536A Chauffage auxiliaire Oui |
|||||||||
13 | Joint | 1 | 0.02/kg | 34 30 1163449 | ||||||||||
14 | Joint supérieur | 1 | 0.02/kg | 34 30 1163454 | ||||||||||
15 | Joint supérieur | 1 | 0.01/kg | 34 30 1163593 | ||||||||||
16 | Manchon caoutchouc | 1 | 0.01/kg | 34 30 1164972 | ||||||||||
17 | Manchon caoutchouc | 1 | 0.01/kg | 34 30 1164974 |
Pour véhicules avec S210A Contrôle dynamique de stabilité Oui |
|||||||||
18 | Manchon caoutchouc | 1 | 0.01/kg | 34 30 1164975 |
Pour véhicules avec S210A Contrôle dynamique de stabilité Oui |
|||||||||
|